Akumulatory z samochodów hybrydowych i elektrycznych mogą zostać użyte wtórnie do magazynowania energii słonecznej

Pomimo tego, że hybrydowy Chevrolet Volt nie ukaże się przed listopadem GM (General Motors) już zastanawia się nad możliwościami ponownego użycia akumulatorów instalowanych w samochodach hybrydowych i elektrycznych. GM połączył swoje wysiłki z Grupą ABB w celu opracowania możliwych aplikacji, w których można wykorzystać akumulatory pochodzące ze złomowanych lub zużytych pojazdów.

Jednym z pierwszych pomysłów jest użycie akumulatorów jako zapasowego magazynu energii pochodzącej z elektrowni wiatrowych i słonecznych. Łatwiej byłoby nimi operować w godzinach szczytu gdzie zapotrzebowanie na energię jest na prawdę olbrzymie. Baterie, które Chevrolet instaluje w Voltach posiadają najdłuższą gwarancję na rynku w swoim segmencie, która jest ważna przez 8lat lub 160000km. Świadczy to o wysokiej jakości akumulatorów, jeśli producent nie boi się udzielić gwarancji na tak korzystnych dla klienta warunkach. Istnieje również duże prawdopodobieństwo, że w momencie, gdy samochód będzie już wycofany z użytku, jego akumulatory będą wciąż w dobrym stanie technicznym i że przez kilka lat będą mogły pełnić jeszcze magazynować energię.

Przyszła sieć elektroenergetyczna będzie zasilana w znacznie większym stopniu niż ma to miejsce obecnie energią pochodzącą ze źródeł odnawialnych. Znacznie zwiększy się też udział pojazdów elektrycznych tworząc infrastrukturę e-mobility wymagającą wielu zróżnicowanych technik magazynowania energii. Jesteśmy podekscytowani szukając aplikacji ponownego użycia akumulatorów pochodzących z recyclingu samochodów hybrydowych i elektrycznych, które mogą pomóc w budowie magazynów energii. - mówi Bazmi Husain