ctrlX AUTOMATION wspiera Audi w budowie globalnej symulacji sieci energetycznej

fot. Audi

Audi korzysta z systemu ctrlx AUTOMATION do globalnej symulacji sieci energetycznej.

Pojazdy elektryczne muszą być kompatybilne z infrastrukturą ładowania obowiązującą w różnych regionach świata. Dlatego Audi wykorzystuje nowoczesną symulację sieci energetycznej, opartą na komponentach systemu automatyzacji ctrlX AUTOMATION firmy Bosch Rexroth, już na etapie projektowania swoich pojazdów.

Rozwiązanie to umożliwia realistyczną symulację sieci energetycznych dostępnych na całym świecie oraz testowanie pojazdów elektrycznych w różnych warunkach sieciowych. Gwarantuje to, że samochody Audi mogą niezawodnie pracować na różnych stacjach ładowania o dużej mocy (HPC) na całym świecie.

Symulacja sieci jest konieczna, ponieważ konfiguracje sieci, zakresy napięcia i częstotliwości różnią się w zależności od kraju. Audi zdecydowało się na rozwiązanie z rozwiązaniami automatyzacji Rexroth, które umożliwia elastyczną symulację zagranicznych sieci napięciowych w oparciu o dostępne na całym świecie konfiguracje sieci i częstotliwości. Rozwiązanie obsługuje różne typy sieci i zakresy napięcia od 100 do 540 V i częstotliwości od 40 do 65 Hz. Umożliwia moc do 500 kW i obsługuje sieci jednofazowe, dwufazowe i trójfazowe.

Zasilanie jest dostarczane przez konwerter IndraDrive ML oraz transformator separacyjny. Sterowanie i monitorowanie systemu odbywa się za pomocą kompaktowej platformy sterowania ctrlX CORE w połączeniu z ctrlX I/O. Skalowalne rozwiązanie ctrlX SAFETY zapewnia bezpieczeństwo systemu. Intuicyjna obsługa jest gwarantowana przez webowe rozwiązanie HMI WebIQ oraz zewnętrzny terminal sterujący z ctrlX HMI.

Rozwiązanie firmy Bosch Rexroth przekonuje wysoką elastycznością i wydajnością. System automatyzacji ctrlX AUTOMATION oferuje otwartą, modułową architekturę opartą na aplikacji, która umożliwia dostosowanie do różnych konfiguracji sieci, napięć i częstotliwości. Wydajna technologia ogrzewania i chłodzenia zapewnia optymalną pracę systemu nawet w ekstremalnych temperaturach zewnętrznych. Symulacja sieci jest umieszczona w izolowanym kontenerze wyposażonym w system chłodzenia pompy ciepła i grzałkę umożliwiającą pracę na zewnątrz.

Instalacja została przeprowadzona we współpracy z firmą partnerską Schmidbaur w istniejącym testowym parku ładowania na terenie fabryki Audi w Ingolstadt.

"Dzięki ścisłej współpracy z firmami Bosch Rexroth i Schmidbaur udało nam się opracować rozwiązanie dostosowane do indywidualnych potrzeb, które spełnia zarówno wymagania techniczne, jak i specyficzne warunki panujące w tym miejscu. System ten jest skalowalnym, a tym samym przyszłościowym rozwiązaniem, które sprosta wyzwaniom elektromobilności" – mówi Daniel Ettinger, kierownik projektu w dziale Testów, Rozwoju, Jazdy/Energii w Audi.

Źródło: Bosch Rexroth AG