Sztuczna inteligencja przekształca pojazd z zaprogramowanej maszyny w inteligentny system zdolny postrzegać, uczyć się i dostosowywać do złożonych warunków rzeczywistego świata
Partnerstwo Stellantis i Wayve pokazuje, jak wspólna baza technologii jazdy opartej na sztucznej inteligencji może być dostosowana do różnych platform pojazdów Stellantis: pojazdy rozwojowe Fiat 500e i Maserati Grecale zaprezentowały nadzorowany system wspomagania jazdy „od drzwi do drzwi” bez użycia rąk (poziom 2++), wykorzystujący Wayve AI Driver i STLA AutoDrive.
Stellantis i Wayve zaprezentowały postępy w ramach strategicznego partnerstwa technologicznego podczas Wave by Vento 2026, pokazując, jak inteligentna jazda oparta na sztucznej inteligencji może dostosowywać się do różnych platform pojazdów, zapewniając jednocześnie naturalne, intuicyjne i nadzorowane doświadczenie jazdy bez użycia rąk.
Podczas rozmowy w trakcie wydarzenia dyrektor generalny Stellantis Antonio Filosa oraz współzałożyciel i dyrektor generalny Wayve Alex Kendall omówili, w jaki sposób sztuczna inteligencja zmienia pojazdy, przyspiesza innowacje i stwarza nowe możliwości, by mobilność była bardziej użyteczna, dostępna i ukierunkowana na człowieka. Równolegle pojazdy rozwojowe Fiat 500e i Maserati Grecale zademonstrowały nadzorowany system wspomagania jazdy „od drzwi do drzwi” bez użycia rąk (poziom 2++), wykorzystujący integrację Wayve AI Driver z STLA AutoDrive. Obydwa pojazdy rozwojowe przeszły od etapu integracji do testów drogowych w rzeczywistych warunkach w czasie krótszym niż cztery tygodnie. Bazowały przy tym na przeprowadzonej wcześniej w tym roku udanej integracji w Jeepie® Grand Cherokee, potwierdzając elastyczność technologii i pogłębiającą się współpracę zespołów inżynieryjnych Stellantis i Wayve.
Ogłoszone w maju 2026 r. strategiczne partnerstwo łączy kompleksową inteligencję jazdy Wayve opartą na sztucznej inteligencji z platformą technologiczną STLA AutoDrive Stellantis, wiedzą inżynieryjną w dziedzinie motoryzacji oraz skalowalnymi architekturami pojazdów. Takie podejście pozwala wspólnej bazie technologii jazdy opartej na sztucznej inteligencji obsługiwać wiele platform pojazdów, z uwzględnieniem różnic w geometrii i dynamice pojazdów oraz rozmieszczeniu czujników. Wprowadzenie nadzorowanego systemu wspomagania jazdy „od drzwi do drzwi” bez użycia rąk, dostępnego na autostradach i w środowisku miejskim, planowane jest na 2028 rok, począwszy od Ameryki Północnej.
Tradycyjne systemy wspomagania jazdy w dużej mierze opierają się na z góry określonych regułach i specjalnie zaprogramowanych scenariuszach. Sztuczna inteligencja wprowadza inne podejście, umożliwiając pojazdom interpretowanie złożonych sytuacji występujących w rzeczywistym świecie i wspieranie podejmowania decyzji w czasie rzeczywistym. Wayve AI Driver wykorzystuje kompleksową technologię ucieleśnionej sztucznej inteligencji, która uczy się na podstawie rzeczywistych doświadczeń, aby rozumieć otoczenie drogowe i odpowiednio reagować bez korzystania z map wysokiej rozdzielczości, ręcznie kodowanych reguł jazdy czy specjalnie zaprojektowanego sprzętu. Zintegrowana z STLA AutoDrive inteligencja wspiera ambicję Stellantis, by rozwijać zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, które działają naturalnie i intuicyjnie, dostosowują się do różnych oczekiwań klientów oraz mogą być efektywnie skalowane między markami i rynkami. Wraz z rozwojem sztucznej inteligencji pojazdy stopniowo przekształcają się z maszyn wykonujących stały zestaw zaprogramowanych instrukcji w inteligentne systemy zdolne postrzegać otoczenie, uczyć się na podstawie doświadczeń i reagować na złożone warunki rzeczywistego świata.
Dla Stellantis i Wayve rozwój sztucznej inteligencji nie jest celem samym w sobie. Wartość tej technologii polega na usprawnianiu codziennej mobilności poprzez zmniejszenie obciążenia kierowcy oraz zwiększenie bezpieczeństwa, płynności i intuicyjności podróży.
Stellantis i Wayve łączy długoterminowa wizja, zgodnie z którą uniwersalna technologia jazdy oparta na sztucznej inteligencji może wspierać różne poziomy automatyzacji pojazdów i odpowiadać na odmienne potrzeby w zakresie mobilności. Poziom 2++ ma zapewnić klientom nadzorowaną jazdę „od drzwi do drzwi” bez użycia rąk w ich własnych pojazdach. Z kolei technologia poziomu L4, w połączeniu z platformami Stellantis L4-Ready Platforms™ i technologią AI Wayve, może zasilać bezzałogowe usługi mobilności przeznaczone do intensywnej eksploatacji. Wspólna, skalowalna baza technologiczna może przyspieszyć uczenie się i wdrażanie na szeroką skalę w różnych pojazdach i na różnych rynkach, przy czym każde zastosowanie jest projektowane i walidowane zgodnie z właściwym dla niego modelem operacyjnym i wymogami bezpieczeństwa.
„Sztuczna inteligencja przekształca pojazd w inteligentny system zdolny postrzegać, uczyć się i dostosowywać do złożonych warunków rzeczywistego świata. Technologia ma jednak znaczenie tylko wtedy, gdy poprawia jakość życia ludzi” – powiedział Antonio Filosa, dyrektor generalny Stellantis. „Nasze partnerstwo z Wayve łączy zaawansowaną sztuczną inteligencję, światowej klasy wiedzę inżynieryjną i skalowalne platformy pojazdów, wzmacniając jeden z kluczowych filarów naszej strategii FaSTLAne 2030: siłę partnerstw. Integrując tę samą bazową inteligencję jazdy w różnych pojazdach, pokazujemy, jak można skalować innowacje, zachowując koncentrację na tym, co klienci cenią najbardziej: bezpieczeństwie, prostocie i poczuciu pewności za kierownicą”.
„Tworzymy uniwersalny system AI Driver, który może obsługiwać każdy pojazd, w dowolnym miejscu” – powiedział Alex Kendall, współzałożyciel i dyrektor generalny Wayve. „Wspólnie ze Stellantis na początku tego roku zintegrowaliśmy naszą technologię z modelem Jeep Grand Cherokee. Teraz przenieśliśmy tę samą bazową inteligencję do Fiata 500e i Maserati Grecale – trzech bardzo różnych pojazdów o odmiennych konfiguracjach. Postęp ten pokazuje, jak ucieleśniona sztuczna inteligencja może stać się fundamentem, na którym producenci samochodów będą budować bezpieczne, inteligentne i przyjemne doświadczenia z jazdy na skalę globalną”.
Pojazdy rozwojowe Fiat 500e i Maserati Grecale zaprezentowane podczas Wave by Vento w namacalny sposób pokazują postępy partnerstwa. Łącząc elastyczną technologię AI Wayve z możliwościami inżynieryjnymi Stellantis, skalą przemysłową i zróżnicowanym portfolio produktów, firmy dążą do udostępnienia zaawansowanej technologii jazdy większej liczbie klientów, przy jednoczesnym zachowaniu odrębnego charakteru i doświadczenia każdej marki.
