Pod hasłem „For Europe” Grupa Volkswagen pokazała w przeddzień otwarcia Paris Motor Show, jak siłę przemysłową Europy można przełożyć na konkurencyjne produkty, technologie i tworzenie wartości. W centrum uwagi spotkania w Palais de Tokyo znalazły się rodzina miejskich samochodów elektrycznych (Electric Urban Car Family), konsekwentne wykorzystywanie synergii w Grupie oraz ścisła współpraca biznesu i polityki. Wspólne przesłanie: Europa posiada solidne zaplecze przemysłowe, kompetencje techniczne i siłę innowacji. Kluczem jest szybsze łączenie oraz skalowanie tych atutów oraz wdrażanie ich na skalę przemysłową w Europie.
Grupa Volkswagen łączy swoje zaangażowanie w Europie z kompleksowym programem transformacji. Ogranicza złożoność produktów, procesów i struktur, przyspiesza podejmowanie decyzji, a inwestycje koncentruje na technologiach i obszarach biznesu, które dostarczają wysoką wartość klientom i firmie.
Jednocześnie Grupa opowiada się za ramami regulacyjnymi, które nagradzają rzeczywiste tworzenie wartości w Europie, wspierają rozwój elektromobilności i umożliwiają uczciwą konkurencję międzynarodową.
„Europa posiada solidne fundamenty: szeroką bazę przemysłową, wysoki potencjał innowacyjny i wielu zmotywowanych, wysoko wykwalifikowanych ludzi. Liczy się to, co z tymi atutami zrobimy. Właśnie o to chodzi w „For Europe”: o łączenie europejskich atutów, szybsze wprowadzanie ich na rynek i wykorzystywanie ich do tworzenia wzrostu, wartości i miejsc pracy w Europie. To wspólne zadanie: biznes musi stać się bardziej konkurencyjny i tworzyć atrakcyjną ofertę, a politycy muszą zapewnić odpowiednie warunki ramowe. W Grupie Volkswagen zaczynamy od siebie i przeprowadzamy niezbędne zmiany strukturalne w ramach największego programu transformacji w naszej historii. Przyszłość Europy jest w naszych wspólnych rękach” – mówi Oliver Blume, CEO Grupy Volkswagen.
W swoim wystąpieniu Sébastien Martin, francuski minister delegowany ds. przemysłu, przedstawił swoje spojrzenie na „Made in Europe”. Następnie wziął udział w dyskusji z Oliverem Blume.
Skalowalność i sztuczna inteligencja jako dźwignie efektywności
Platformy, architektury i moduły mają być jeszcze konsekwentniej skalowane w całej Grupie. Wspólne prace rozwojowe, ograniczenie dublowania zadań oraz celowe wykorzystanie sztucznej inteligencji w rozwoju sprzętu i oprogramowania mają skrócić czas opracowywania nowych rozwiązań i szybciej dostarczać innowacje klientom. Jednocześnie marki zachowają swoją odrębność dzięki designowi, charakterowi i pozycjonowaniu.
„Nawet na wymagającym rynku nasza pozycja wyjściowa pozostaje solidna: silne marki, konkurencyjne produkty, wiodące technologie. Celem naszego Planu Na Przyszłość jest ochrona tych atutów i oparcie ich na trwalszych fundamentach finansowych. Volkswagen nie wycofuje się z przyszłości. Inwestujemy w sposób bardziej skoncentrowany i zdyscyplinowany, skuteczniej wykorzystując naszą skalę, portfel marek i bazę technologiczną. W ten sposób dziś wzmacniamy rentowność, zachowując zdolność do innowacji jutro” – mówi Arno Antlitz, członek zarządu Grupy Volkswagen ds. finansów i operacji (CFO i COO).
„Chcemy konsekwentnie wykorzystywać naszą siłę technologiczną we wszystkich markach Grupy. Wspólne technologie tam, gdzie tworzą wartość dodaną. Wyraźne zróżnicowanie tam, gdzie klienci odczuwają różnicę. Rodzina miejskich samochodów elektrycznych pokazuje, jak to działa: jest wspólnie opracowywana i produkowana w Europie, a jednocześnie każdej z marek zapewnia silny, wyrazisty charakter” – mówi Werner Tietz, członek rozszerzonego zarządu Grupy ds. badań i rozwoju.
Rodzina miejskich samochodów elektrycznych: europejska współpraca zamieniona w produkt
Po raz pierwszy wszystkie cztery modele rodziny miejskich samochodów elektrycznych – Volkswageny ID. Polo i ID. Cross1, Škoda Epiq oraz CUPRA Raval – pojawiły się razem na scenie. Pojazdy te, produkowane w Martorell i Pampelunie, dzielą ponad 80 procent komponentów i technologii. Wspólna baza techniczna zapewnia efekt skali, a jednocześnie pozwala na wyrazisty design i odrębne profile marek, trafiające do różnych grup klientów. W chwili wydarzenia rodzina modeli miała na koncie blisko 150 000 zamówień.
„Rodzina miejskich samochodów elektrycznych pokazuje, co »For Europe« oznacza w praktyce: dobre samochody, opracowane i zbudowane w Europie, których ludzie naprawdę chcą. Konkurencyjność, siła przemysłowa i elektromobilność dostępna dla wielu mogą iść w parze. Z Europy, dla Europy” – mówi Thomas Schäfer, prezes marki Volkswagen Samochody Osobowe i szef Brand Group Core.
Wspólne działanie – For Europe
Wystąpienia w Paryżu łączyła wspólna ambicja: przemysłowa przyszłość Europy powstanie wtedy, gdy firmy zdecydowanie przeprowadzą swoją transformację, a politycy stworzą przewidywalne, przyjazne innowacjom i konkurencyjne warunki ramowe. Grupa Volkswagen chce mieć w tym swój udział poprzez inwestycje, europejskie sieci produkcyjne, skalowalne technologie i atrakcyjne samochody.
„For Europe” oznacza zatem konkretny program przemysłowy: łączenie istniejących atutów, szybsze skalowanie innowacji i przekuwanie kompetencji technologicznych we wzrost, tworzenie wartości oraz miejsca pracy w Europie.
1 Volkswagen ID. Cross: zużycie energii w cyklu mieszanym 16,9–14,3 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym 0 g/km; klasa CO₂: A
